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FIA推行标准引擎遭礼遇 法拉利威胁退出F1车坛_体

时间:2020-04-01 19:13

北京时间2008年10月28日 为了应答国际金融危机对F1的影响,国际汽联(FIA)与F1车队同盟都在商讨对策以降落车队运作的费用,除了增加引擎的利用寿命、2010赛季之后客户车队是否继续使用厂商底盘之外,美联英语正式撤回独破IPO申请,估值5.35亿美元通过SPA,另一个重点就是“F1引擎标准化”的议题受到广泛的关注。但是国际汽联的这项“新政”显然不受F1大佬们的欢迎,继丰田公司威胁此计划将强迫自己退出F1车坛之后,另一家地位举足轻重的车队——法拉利也表示假如FIA执意推行这项计划,那么法拉利车队只有考虑退出F1了。

上周,国际汽联主席莫斯利的金融危机“新政”——标准F1引擎规划一经公布,柯洁挑战机器人擂台 这次把AI下得“去世机了”,就引来诸多批评,法拉利车队是第二家对此表示不予配合的车队。法拉利董事会昨天在位于马拉内罗的总部举行了一次会议,会后车队发布了一份声明称,他们认为“F1引擎标准化”的提议对F1来说不是良药。

这份声明称:从金融危机显现伊始,法拉利车队就关注国际汽联有关下降F1车队的支出谋划,山西晋中曝“巨额骗贷案”:涉事老板用空壳公司1年骗2,日本京都动画起火建造将被拆除 前期工程25日开端,并踊跃努力推进该打算的履行,然而董事会的成员对F1引擎尺度化的倡导却表现了担忧,由于这不仅象征着法拉利半个世纪以来积累的引擎应用跟研发技能教训有可能成为一堆废纸,而且有可能让法拉利终极告别F1车坛,这对F1运动来说都不是一个好事。董事会成员以为这些关键技巧是否要减少投入还需要从新评估,因为这波及到众多厂商在此项活动中的利益。

就在法拉利做出此项申明之前一个小时,丰田车队的主席约翰·豪威特也向媒体吐露了车队对“F1引擎标准化”的不满,他们认为这项盘算是在逼迫日本厂商退出F1。豪威特认为“其余车队会跟风反对莫斯利新政”的舆论立即就得到了法拉利方面的响应。“我认为如果F1真的推行了F1引擎单一制之后,断定会有很多车队会宣布退出的,因为我想不哪支车队渴望引擎只由一家公司供应。”豪威特说,“最终的成果还要等待国际汽联与世界汽车运动理事会商量而定,看看他们对这事有什么看法。”

只管媒体对国际汽联F1引擎标准化的提议有很多不同的看法,然而法拉利将此事引申为F1车队向国际汽联逼宫的做法还是让该事件从原来的仅仅是应答金融危机问题回升到了一个F1更深品位的主导权问题,无论最后结果如何,“索尼克”胜“皮卡丘”,首周末票房创游戏改编片子纪,意大利人这次将莫斯利引入了一个难堪的困局之中。以法拉利主席蒙特泽莫罗为主导的F1车队联盟还将与国际汽联就规则问题连续进行磋商,基金:看好估值公正绩优标的

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